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杭州机场高速将扩建成上下两层明年将开工【消息】电脑处理器

文章来源:东天五金网  |  2020-09-16

机场高速是进出杭州萧山机场必经之路,但是随着车辆保有量的增加,它也日渐不堪重负。现在,这条通车13年的道路要改建了。记者获悉,该工程已列入2013年度基本建设计划,最快可能要明年上半年施工。改建后的萧山机场公路,将会是“高架高速公路与地面道路”相结合的双层体,交通流量将大大扩容。

机场高速2000年底建成通车,交通量每年都在迅猛递增。“它其实并不是一条真正意义上的机场专用道,很多要上其他高速的车辆也会往这里开。”萧山机场的一位工作人员说。随着萧山机场二期扩建工程完工,车辆的增多,车流量已达到这条四车道专用道日通行量的极限。

改建最大亮点是将建双层公路,上面是一条高架高速公路,底下将保留地面道路,将原来的双向四车道改为双向六车道。高架高速公路设计速度100公里/小时,地面道路按城市主干道标准设计,设计速度50公里/小时。

萧山机场公路的起点将位于钱江三桥收费站向西北延伸992.6米,路线走向与原机场高速公路一致,终点为杭州萧山国际机场大门,全长约19.55km,其中高速公路高架桥长约14.6km。全线设7处互通立交,分别为西兴互通、市心路互通、通惠路互通、新街互通、杭金衢互通、杭甬互通、坎红互通。地面道路起于滨江一路(规划),沿高架桥下方布设,终于经二十一路。

萧山机场公路地面道路人行道将设置盲道和无障碍坡道,地面道路前期设置六套数码相机抓拍结合视频摄像机,实时记录闯红灯违法行为;在杭金衢互通、杭甬互通等互通处跨越相关道路的,设置防落物网。

预计整个工期在两到三年。改建时,全线将封闭施工。这对来往萧山机场的车辆势必有影响。“封闭施工后的交通组织方案一直在改,优化方案可能要到10月才会敲定。”负责该项工程的工作人员告诉记者,多次修改是想尽量减少封闭机场高速后对交通的不利影响。

机场高速杭甬互通至机场大门段的改建,作为今后的交通分流道路已经投入使用,萧山区内的交通分流道路也已完成。

对交通组织方案,之前有好几个备选,最有可能是走杭甬高速和鸿达路,其次是三益线和钱江六桥通道,或是走钱江九桥通道和绕城南线。

杭州萧山国际机场方面说,一旦开始施工,车辆难免绕行,这样一来,前来机场乘机的旅客需要比现在提前出发,估摸至少提前半小时。

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